quinta-feira, 3 de julho de 2008

CONVITE DO FALSO EMPREENDIMENTO 2.


CONVITE DO FALSO EMPREENDIMENTO.




Acima está o convite do empreendimento que irá ser feito no bairro Amapá-Duque de Caxias. Volto a ratificar que este empreendimento é uma mentira, e tem o objetivo de receber as indenizações do Arco Metroploitano. Quem passa na estrada Rio D'ouro que vai de Xerém ao bairro Amapá poderá ver que está tudo cercado recentemente. Os moradores sabem que é o prefeito que está comprando tudo. Vários sítios e fazendas da região já passaram de mãos. O modus operndi é o seguinte: uma pessoa vai até o proprietário das terras e diz que a prefeitura vai desapropriar suas terras por um preço irrisório, em seguida eles mandam um suposto comprador oferecendo um preço que seria maior do da desapropriação, com medo o proprietário acaba vendendo por um preço abaixo do mercado suas terras.


Assunto: Enc: DENÚNCIA DE LESA-PÁTRIA.


Trabalho na secretaria de obras de Duque de Caxias. Estou vendo uma grande armação contra o rodoanel- rodovia que cortará o município- aos fatos: A empresa Concremat apresentou um mega projeto para se fazer um prédio de 108 andares no bairro Amapá. Acontece que este prédio está na linha traçada pela passagem da rodovia, gerando com isso uma desapropriação milionária. O bairro está numa área rural, não cabendo, em hipótese nenhuma, um projeto deste porte. A idéia foi lançada com o propósito de lesar os cofres públicos, e tem a conivência da prefeitura. O prefeito está envolvido nesta arapuca, tendo, inclusive, comprado várias terras no traçado da rodovia, sabedor da rota e que indenizações serão pagas. Foi criada uma Ong chamada “NOVA DUQUE DE CAXIAS CIA BRASIL” com o intuito de tocar este projeto. A festa de lançamento do empreendimento já foi feita nesta prefeitura, com várias autoridades presentes. A minha indignação é de ver um grupo articulado, afim de ganhar dinheiro, se valendo do poder para locupletar-se. O projeto encontra-se aqui na secretaria de obras, estando à disposição para análise desta denúncia.





O projeto, além do predio de 108 andares, tem um hotel 5 estrelas, e a construção de um grande bairro. Sei que vc deverá achar que estou delirando. Peço que procure se informar na própria secretaria ,onde se encontra o projeto. Eu seria muito burro se sustentasse uma mentira dando a fonte para verificação. Outra forma de vc saber é procurando pela ong citada. Veja com eles o projeto. Abs



Pois é , é de 108 andares mesmo. Sugiro que com seus contatos procure saber na sec de obras se estou falando a verdade. Aí que ta o absurdo, mesmo um prédio de 18 andares no Amapa já seria estranho, imagine um de 108. Este predio nunca vai ser construido, o projeto só servirá para entrar na negociação do pagamento da desapropriação na rota da rodovia. Eles tem o traçado da rodovia e fizeram o projeto calculadamente para ganhar dinheiro na desapropriação. Na festa de apresentaçao eles mostraram em data-show como vai ser o projeto, tudo para dar veracidade a esta GRANDE armação.Este é mais um dado que te dou, procure saber deste lançamento que aconteceu na prefeitura. Te afirmo que este é o maior escandâlo a acontecer, pois envolve uma obra grandiosa, onde um grupo articulado com o prefeito estao armando. Te faço uma pergunta; porque o prefeito tá comprando as terras daquela área? é porque ele sabe em que terrenos a rodovia vai passar e ele irá ganhar com desapropriaçoes, mas seu olho grande é muito maior para fazer uma parceria deste tipo que vai deixar ele muito mal.Bem, é isso que te relatei, vc tem condiçoes de checar . Abs







2.5.2008 12:15:40
Por: http://albertomarques.blogspot.com/
ARCO DA BAIXADA EXCLUI
BELFORD ROXO E MERITI
Com o novo traçado, Belford Roxo e Meriti ficaram fora da "Trans-Amapá" (Foto: ABr)

O badalado Arco Rodoviário Metropolitano do Rio de Janeiro, projeto do DER/RJ de 1974, ganhou uma nova versão que exclui os municípios de Belford Roxo e São João de Meriti dos seus benefícios. O Arco, também conhecido como a “Trans-Amapá”, pretende reduzir o transporte pesado pela congestionada Av. Brasil em direção ao Porto de Sepetiba, rebatizado como Porto de Itaguaí, que passaria a ser feito por uma nova rodovia, sem cruzamentos ou passagens de níveis, aumentando a segurança e a rapidez na ligação das indústrias da Baixada com o porto de Itaguaí. O problema é que interesses econômicos conseguiram um desvio de cerca de 13 quilômetros, na altura do entroncamento com a BR-040, ao lado do Hospital de Saracuruna, de forma a beneficiar os especuladores de terras na região de Xerém, elevando o custo não só da obra, com com as novas desapropriações. Pelo traçado original da RJ-109, a nova estrada passaria por Belford Roxo, reduzindo o custo do transporte dos produtos das indústrias de Duque de Caxias, Magé, São Gonçalo e Itaboraí, onde a Petrobrás constrói a nova Refinaria. A denúncia sobre a alteração do projeto, não desmentida quer pelo DER, quer pela Prefeitura de Duque de Caxias, foi feita da tribuna da Câmara pelo vereador Ito, da bancada de oposição, e reproduzida neste blog no dia 27 de setembro de 2007. O novo projeto da “Trans-Amapá”, foi postado no “You Tube”, pelo Governo do Estado, (http://www.youtube.com/user/82lfelipe).



BAIXADA URGENTE - DENÚNCIA
ARCO VIÁRIO É MOTIVO DE
ESPECULAÇÃO IMOBILIÁRIA

Em 27 de novembro último, o blog denunciava que o projeto de construção do Anel Viária da Baixada havia sido adulterado pelo DER, incluindo Xerém no novo traçado. O projeto original, chamado de RJ-109, previa a ligação do entroncamento das Rodovias Rio-Magé e Rio-Juiz de Fora, em Duque de Caxias, com o porto de Sepetiba, desviando da congestionada Av. Brasil centenas de caminhões que, diariamente, transportam insumos e produtos acabados das indústrias da Baixada, que são exportados para outros Estados e para o exterior. A nota revelava que o “desvio” significava aumentar o percurso em 13 quilômetros, exatamente a distância entre a Linha Vermelha e a Rio-Magé, em Jardim Primavera. O projeto inicial previa que o arco rodoviário, partindo de Sepetiba, cortaria a antiga Rio-São Paulo em Itaguaí, passaria por Nova Iguaçu, São João de Meriti e Belford Roxo e o bairro Capivari, chegando ao KM Zero da Rio-Magé na altura do Hospital de Saracuruna. Naquela ocasião, o vereador Ito denunciou a mudança do traçado e solicitou ao Ministério Público do Estado que investigasse a titularidade das terras no novo traçado do Anel Rodoviário. Agora, circula na internet a informação de que uma empresa de construção civil encaminhou à Secretaria de Obras o pedido de licença para a construção de um edifício de 108 andares, equivalente a 35 metros de altura, no bairro Amapá. O curioso é que esse bairro fica em plena Zona Rural de Duque de Caxias, na divisa com Belford Roxo. Seria no mínimo um despropósito um prédio de tal envergadura num local que não dispõe de infra-estrutura, muito menos praia ou outro atrativo que pudesse justificar tal investimento. Um funcionário da prefeitura, com vasta experiência na área de construção civil e que garante ter visto o processo de licenciamento, revelou que o real objetivo da tal empresa incorporadora é garantir uma polpuda indenização se o DER construir o que está sendo chamado de “Estrada Trans-Amapá”, uma obra viária ligando nada a lugar nenhum. Se confirmada a armação em torno do Arco Rodoviário, quem sairá perdendo é o povo, que pagará não só as obras, mas também a indenização dos espertalhões que estão comprando terras em Xerém a preço de liquidação para faturar alto nas desapropriações.


Assunto: DENÚNCIA SOBRE A OBRA DO ARCO RODOVIARIO RIO DE JANEIRO

O PREFEITO FOI A DUBAI-EMIRADOS ÁRABE, COM A FIRMA CONCREMAT AFIM DE VERIFICAREM OS PROJETOS QUE EXISTEM LÁ PARA PODEREM COPIAR E TRAZER PARA CÁ. SUGIRO QUE VC PROCURE A PROPRIA SEC DE OBRAS ,OU A ONG CITADA. INFELISMENTE NÃO TENHO ESTE ACESSO. MAS EU NÃO MENTIRIA DANDO A FONTE PARA VERIFICAÇÃO.NESTE PROJETO ESTÁ INSERIDO A CONSTRUÇÃO DE UM HOTEL 5 ESTRELAS. ISTO ESTÁ LÁ , NÃO É INVENÇÃO. SE VC PERCORRER A CIDADE VAI VERIFICAR QUE JÁ EXISTE OUTDOOR FALANDO DESTA NOVA CIDADE. O ASSUNTO É TÃO DANTESCO QUE QUALQUER UM , DE ANTEMÃO, NÃO ACREDITARIA.






ESTA REPORTAGEM DO JORNALISTA ALBERTO MARQUES(http://albertomarques.blogspot.com/search?updated-min=2007-01-01T00%3A00%3A00-02%3A00&updated-max=2008-01-01T00%3A00%3A00-02%3A00&max-results=50( , EM 27NOV2007, JÁ DEMONSTRAVA QUE ALGUMA COISA DE ESTRANHO ESTAVA ACONTECENDO COM O PROJETO DO ARCO RODOVIÁRIO: carereira de metrolog•"" O vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão, marcou para sexta-feira, 30, às 14h, a audiência pública sobre o Arco Metropolitano. O projeto já foi apresentado na Assembléia Legislativa e em municípios da Baixada, como forma de conscientizar deputados, prefeitos, secretários municipais e lideranças comunitárias para a importância da obra, que consta na lista de obras essenciais para o desenvolvimento do estado.
• A obra, orçada em R$ 928 milhões, sendo R$ 802 milhões só na construção da estrada, será feita pelo governo estadual, num prazo de 24 meses, segundo o contrato assinado com o governo federal. Entre os questionamentos que deverão ser levantados na audiência está a denúncia, feita na Câmara de Duque de Caxias pelo vereador Ito, da oposição, de que houve um desvio de 13 quilômetros no projeto original, incluindo no projeto o Distrito de Xerém, o que aumentaria o custo de desapropriações naquela região.is



• Duq

http://albertomarques.blogspot.comSexta-feira, Abril 18, 2008
BAIXADA URGENTE - DENÚNCIA :http://www.albertomarques.blogspot.com/http://www.albertomarques.blogspot.com/
ARCO VIÁRIO É MOTIVO DE
ESPECULAÇÃO IMOBILIÁRIA

Em 27 de novembro último, o blog denunciava que o projeto de construção do Anel Viária da Baixada havia sido adulterado pelo DER, incluindo Xerém no novo traçado. O projeto original, chamado de RJ-109, previa a ligação do entroncamento das Rodovias Rio-Magé e Rio-Juiz de Fora, em Duque de Caxias, com o porto de Sepetiba, desviando da congestionada Av. Brasil centenas de caminhões que, diariamente, transportam insumos e produtos acabados das indústrias da Baixada, que são exportados para outros Estados e para o exterior. A nota revelava que o “desvio” significava aumentar o percurso em 13 quilômetros , exatamente a distância entre a Linha Vermelha e a Rio-Magé, em Jardim Primavera. O projeto inicial previa que o arco rodoviário, partindo de Sepetiba, cortaria a antiga Rio-São Paulo em Itaguaí, passaria por Nova Iguaçu, São João de Meriti e Belford Roxo e o bairro Capivari, chegando ao KM Zero da Rio-Magé na altura do Hospital de Saracuruna. Naquela ocasião, o vereador Ito denunciou a mudança do traçado e solicitou ao Ministério Público do Estado que investigasse a titularidade das terras no novo traçado do Anel Rodoviário. Agora, circula na internet a informação de que uma empresa de construção civil encaminhou à Secretaria de Obras o pedido de licença para a construção de um edifício de 108 andares, equivalente a 35 metros de altura, no bairro Amapá. O curioso é que esse bairro fica em plena Zona Rural de Duque de Caxias, na divisa com Belford Roxo. Seria no mínimo um despropósito um prédio de tal envergadura num local que não dispõe de infra-estrutura, muito menos praia ou outro atrativo que pudesse justificar tal investimento. Um funcionário da prefeitura, com vasta experiência na área de construção civil e que garante ter visto o processo de licenciamento, revelou que o real objetivo da tal empresa incorporadora é garantir uma polpuda indenização se o DER construir o que está sendo chamado de “Estrada Trans-Amapá”, uma obra viária ligando nada a lugar nenhum. Se confirmada a armação em torno do Arco Rodoviário, quem sairá perdendo é o povo, que pagará não só as obras, mas também a indenização dos espertalhões que estão comprando terras em Xerém a preço de liquidação para faturar alto nas desapropriaçõesue de Caxias continua crescendo. De 715.089 habitantes em













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sexta-feira, 27 de junho de 2008

CRIME CONTRA O ARCO METROPOLITANO DO RIO DE JANEIRO.

CECA E FEEMA LIBERAM LICENÇA
PARA INÍCIO DA TRANS-AMAPÁ
Em ano eleitoral, tudo anda mais depressa no serviço público, até licença para obras. Esse é o caso da “Trans-Amapá”, cujo traçado foi alterado pelo DER em mais 13 quilômetro para atender ao prefeito Washington Reis, que comandou um lobby de proprietários de terras em Xerém, que estava fora do traçado do projeto original do chamado “Arco Rodoviário Metropolitano”, feito pelo DER em 1974, para desafogar o trânsito na Av. Brasil. Na época, o arco seria uma continuação da Rodovia Rio-Magé, que transporia a Rodovia BR-040 (Rio-Juiz de Fora) na altura de J. Primavera, daí seguindo por São João de Meriti e Belford Roxo, até atingir o porto de Sepetiba, rebatizado como Itaguaí. Com a maquiagem idealizada por Washington Reis, o traçado foi desviado a parti da BR-040, cruzando a Cidade dos Meninos e o bairro Amapá, na área rural do Município, passando por Nova Iguaçu, Seropédica e Itaboraí até o porto. Essa pequena mudança no traçado da “Trans-Amapá” aumentou o percurso e excluiu São João de Meriti e Belford Roxo dos benefícios dessa obra, orçada pelo DER em R$ 928 milhões. Se o governo do estado seguir o padrão do Governo Garotinho, que pagou mais de R$ 43 milhões pelas obras inacabadas de urbanização da Favela do Lixão, no centro de Caxias, orçadas em apenas R$ 8 milhões no Governo Marcello Alencar, ninguém poderá prever quanto custará a “Trans-Amapá”, se ficar pronta no atual Governo. No caso da Favela do Lixão, a prefeitura retomou este ano as obras abandonadas pela Construtora Gautama e está investindo no local parte dos R$ 300 milhões do PAC liberados por Lula para Duque de Caxias.

segunda-feira, 23 de junho de 2008

OBRA DO ARCO RODOVIÁRIO DO RJ É ALVO DE UMA MÁFIA QUE ESTÁ DE OLHO NAS DESAPROPRIAÇÕES ONDE A RODOVIA PASSARÁ.

CARTA DENÚNCIA LARGAMENTE ENVIADA A AUTORIDADES NO BRASIL.
(http://www.youtube.com/user/82lfelipe)

Trabalho na secretaria de obras de Duque de Caxias. Estou vendo uma grande armação contra o rodoanel- rodovia que cortará o município- aos fatos: A empresa Concremat apresentou um mega projeto para se fazer um prédio de 108 andares no bairro Amapá. Acontece que este prédio está na linha traçada pela passagem da rodovia, gerando com isso uma desapropriação milionária. O bairro está numa área rural, não cabendo, em hipótese nenhuma, um projeto deste porte. A idéia foi lançada com o propósito de lesar os cofres públicos, e tem a conivência da prefeitura. O prefeito está envolvido nesta arapuca, tendo, inclusive, comprado várias terras no traçado da rodovia, sabedor da rota e que indenizações serão pagas. Foi criada uma Ong chamada “NOVA DUQUE DE CAXIAS CIA BRASIL” com o intuito de tocar este projeto. A festa de lançamento do empreendimento já foi feita nesta prefeitura, com várias autoridades presentes. A minha indignação é de ver um grupo articulado, afim de ganhar dinheiro, se valendo do poder para locupletar-se. O projeto encontra-se aqui na secretaria de obras, estando à disposição para análise desta denúncia.O projeto, além do predio de 108 andares, tem um hotel 5 estrelas, e a construção de um grande bairro. Sei que vc deverá achar que estou delirando. Peço que procure se informar na própria secretaria ,onde se encontra o projeto. Eu seria muito burro se sustentasse uma mentira dando a fonte para verificação. Um prédio de 18 andares no Amapa já seria estranho, imagine um de 108. Este predio nunca vai ser construido, o projeto só servirá para entrar na negociação do pagamento da desapropriação na rota da rodovia. Eles tem o traçado da rodovia e fizeram o projeto calculadamente para ganhar dinheiro na desapropriação. Na festa de apresentaçao eles mostraram em data-show de como vai ser o projeto, tudo para dar veracidade a esta GRANDE armação. Afirmo que este é o maior escandâlo a acontecer, pois envolve uma obra grandiosa, onde um grupo articulado com o prefeito estao armando. O prefeito tá comprando as terras daquela área, isto é público em Xerém. O motivo é porque ele sabe em que terrenos a rodovia vai passar e ele irá ganhar com desapropriaçoes. AS TERRAS DA FAZENDA PENHA-CAIXÃO E ADJACENÇAS ESTÃO SENDO COMPRADAS PRA ESTA FINALIDADE. QUEM PASSA DE CARRO PELA ESTRADA RIO D'OURO JÁ AVISTA UMA GRANDE CERCA DEMONSTRANDO QUE NOVOS PROPRIETARIOS ESTÃO CERCANDO A ÁREA.O PREFEITO FOI A DUBAI-EMIRADOS ÁRABE, COM A FIRMA CONCREMAT AFIM DE VERIFICAREM OS PROJETOS QUE EXISTEM LÁ PARA PODEREM COPIAR E TRAZER PARA CÁ. NESTE PROJETO ESTÁ INSERIDO A CONSTRUÇÃO DE UM HOTEL 5 ESTRELAS. ISTO ESTÁ LÁ , NÃO É INVENÇÃO. SE VC PERCORRER A CIDADE VAI VERIFICAR QUE JÁ EXISTE OUTDOOR FALANDO DESTA NOVA CIDADE. O ASSUNTO É TÃO DANTESCO QUE QUALQUER UM , DE ANTEMÃO, NÃO ACREDITARIA.

ARCO VIÁRIO É MOTIVO DE ESPECULAÇÃO IMOBILIÁRIA.

Em 27 de novembro último, o blog denunciava que o projeto de construção do Anel Viária da Baixada havia sido adulterado pelo DER, incluindo Xerém no novo traçado. O projeto original, chamado de RJ-109, previa a ligação do entroncamento das Rodovias Rio-Magé e Rio-Juiz de Fora, em Duque de Caxias, com o porto de Sepetiba, desviando da congestionada Av. Brasil centenas de caminhões que, diariamente, transportam insumos e produtos acabados das indústrias da Baixada, que são exportados para outros Estados e para o exterior. A nota revelava que o “desvio” significava aumentar o percurso em 13 quilômetros , exatamente a distância entre a Linha Vermelha e a Rio-Magé, em Jardim Primavera. O projeto inicial previa que o arco rodoviário, partindo de Sepetiba, cortaria a antiga Rio-São Paulo em Itaguaí, passaria por Nova Iguaçu, São João de Meriti e Belford Roxo e o bairro Capivari, chegando ao KM Zero da Rio-Magé na altura do Hospital de Saracuruna. Naquela ocasião, o vereador Ito denunciou a mudança do traçado e solicitou ao Ministério Público do Estado que investigasse a titularidade das terras no novo traçado do Anel Rodoviário. Agora, circula na internet a informação de que uma empresa de construção civil encaminhou à Secretaria de Obras o pedido de licença para a construção de um edifício de 108 andares, equivalente a 35 metros de altura, no bairro Amapá. O curioso é que esse bairro fica em plena Zona Rural de Duque de Caxias, na divisa com Belford Roxo. Seria no mínimo um despropósito um prédio de tal envergadura num local que não dispõe de infra-estrutura, muito menos praia ou outro atrativo que pudesse justificar tal investimento. Um funcionário da prefeitura, com vasta experiência na área de construção civil e que garante ter visto o processo de licenciamento, revelou que o real objetivo da tal empresa incorporadora é garantir uma polpuda indenização se o DER construir o que está sendo chamado de “Estrada Trans-Amapá”, uma obra viária ligando nada a lugar nenhum. Se confirmada a armação em torno do Arco Rodoviário, quem sairá perdendo é o povo, que pagará não só as obras, mas também a indenização dos espertalhões que estão comprando terras em Xerém a preço de liquidação para faturar alto nas desapropriações.
•"" O vice-governador e secretário de Obras, Luiz Fernando Pezão, marcou para sexta-feira, 30, às 14h, a audiência pública sobre o Arco Metropolitano. O projeto já foi apresentado na Assembléia Legislativa e em municípios da Baixada, como forma de conscientizar deputados, prefeitos, secretários municipais e lideranças comunitárias para a importância da obra, que consta na lista de obras essenciais para o desenvolvimento do estado.• A obra, orçada em R$ 928 milhões, sendo R$ 802 milhões só na construção da estrada, será feita pelo governo estadual, num prazo de 24 meses, segundo o contrato assinado com o governo federal. Entre os questionamentos que deverão ser levantados na audiência está a denúncia, feita na Câmara de Duque de Caxias pelo vereador Ito, da oposição, de que houve um desvio de 13 quilômetros no projeto original, incluindo no projeto o Distrito de Xerém, o que aumentaria o custo de desapropriações naquela região


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Ministério Público investiga denúncias contra prefeitos da Baixada Fluminense .

BAIXADA URGENTE - DENÚNCIA
ARCO DA BAIXADA EXCLUIBELFORD ROXO E MERITI


Com o novo traçado, Belford Roxo e Meriti ficaram fora da "Trans-Amapá" (Foto: ABr)O badalado Arco Rodoviário Metropolitano do Rio de Janeiro, projeto do DER/RJ de 1974, ganhou uma nova versão que exclui os municípios de Belford Roxo e São João de Meriti dos seus benefícios. O Arco, também conhecido como a “Trans-Amapá”, pretende reduzir o transporte pesado pela congestionada Av. Brasil em direção ao Porto de Sepetiba, rebatizado como Porto de Itaguaí, que passaria a ser feito por uma nova rodovia, sem cruzamentos ou passagens de níveis, aumentando a segurança e a rapidez na ligação das indústrias da Baixada com o porto de Itaguaí. O problema é que interesses econômicos conseguiram um desvio de cerca de 13 quilômetros, na altura do entroncamento com a BR-040, ao lado do Hospital de Saracuruna, de forma a beneficiar os especuladores de terras na região de Xerém, elevando o custo não só da obra, com com as novas desapropriações. Pelo traçado original da RJ-109, a nova estrada passaria por Belford Roxo, reduzindo o custo do transporte dos produtos das indústrias de Duque de Caxias, Magé, São Gonçalo e Itaboraí, onde a Petrobrás constrói a nova Refinaria. A denúncia sobre a alteração do projeto, não desmentida quer pelo DER, quer pela Prefeitura de Duque de Caxias, foi feita da tribuna da Câmara pelo vereador Ito, da bancada de oposição, e reproduzida neste blog no dia 27 de setembro de 2007. O novo projeto da “Trans-Amapá”, foi postado no “You Tube”, pelo Governo do Estado, (http://www.youtube.com/user/82lfelipe)